Los 8 problemas y soluciones del plegado con plegadora

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El CNC prensa plegable es una máquina compleja para el tratamiento de la chapa.

El funcionamiento de la plegadora se realiza bajo el control del controlador CNC y del operario.

Los parámetros y los procedimientos deben ajustarse cuidadosamente antes de la operación.

Sin embargo, la prensa plegadora utilizada durante mucho tiempo también puede tener algunos fallos mecánicos.

Por ejemplo, la pieza y las herramientas vibran durante el curvado, o la máquina curvadora pierde aceite.

Algunos fallos pueden provocar un tamaño y una precisión inexactos de las piezas o el desperdicio de materiales.

En casos graves, dañará la máquina e incluso pondrá en peligro la seguridad del operador.

Este blog presentará las causas de los errores en el plegado de prensas y cómo prevenirlos y evitarlos.

La máquina no se mantiene limpia.

Este es un problema común en el uso de la plegadora.

Si la prensa plegadora no se limpia eficazmente durante mucho tiempo, la suciedad acumulada provocará el desgaste de las piezas y los moldes.

Algunos residuos rayarán la pieza, y el polvo en la máquina afectará al funcionamiento de la plegadora.

Limpie la plegadora y las herramientas antes y después del uso de la plegadora.

Retire todos los residuos, el aceite y el polvo para evitar que el polvo entre en la prensa plegadora.

La limpieza regular de la prensa plegadora puede prolongar la vida útil de la máquina.

El ariete no es vertical cuando se ejecuta

El uso y el desgaste prolongado del carril guía y una lubricación deficiente provocan un aumento de la holgura.

Es necesario comprobar el grado de desgaste del raíl guía y ajustar la holgura.

Si el desgaste es grave, es necesario sustituir la placa de presión del carril guía.

Una lubricación inoportuna agravará la fricción entre las partes deslizantes.

El sistema de lubricación automática o semiautomática puede evitar la lubricación inoportuna.

Elija una placa de bronce de estaño o de hierro dúctil. La superficie de la junta se procesa con una amoladora.

El perno de conexión es más bajo que la superficie de la junta y está provisto de una ranura de aceite lubricante dentada

El carnero se enfada

La flexión a largo plazo hará que el cilindro de la plegadora y la parte central del banco de trabajo se abulten.

Este tipo de protuberancia se denomina deflexión, que se refiere a la protuberancia del ariete y la base bajo la carga de tonelaje máximo.

El ariete sobresale hacia arriba en el centro, y el centro del banco de trabajo se dobla hacia abajo.

Y la desviación de la plegadora está limitada por la carga máxima de tonelaje.

Si se retira la carga, el cilindro y la mesa de trabajo pueden volver a las condiciones normales.

Sin embargo, si el ariete y el banco de trabajo son defectuosos y la carga de tonelaje es demasiado grande,

Esto puede causar una alteración temporal o permanente del centro del ariete y de la mesa de trabajo.

La distancia entre el centro del ariete y la base es mayor que la distancia en ambos extremos del mismo.

Para las piezas largas, el ángulo de flexión en el centro es mayor que el ángulo de flexión en ambos extremos.

Evidentemente, este defecto afectará a la precisión del doblado de las piezas y a la formación de las piezas en forma de canoa.

Si el tonelaje de la máquina es ajustable, la carga se ajustará gradualmente dentro del rango nominal del tonelaje.

También es necesario equipar la máquina con un dispositivo de coronación y utilizar cuñas para compensar la desviación del pistón.

Si la desviación ya no se puede compensar, sólo se puede corregir rectificando el cilindro y la mesa de trabajo.

El ariete no puede bajar rápidamente / lentamente

Cuando el ariete se mueve hacia abajo, la velocidad es demasiado lenta, posiblemente porque el carril guía está demasiado apretado.

No hay señal de la servoválvula, o cada eje del calibrador trasero no está ajustado en su lugar.

También es posible que el ariete no vuelva a la posición superior.

Fuga de la válvula de llenado y del anillo de sellado, o la válvula de llenado está atascada.

Es necesario comprobar si la estanqueidad del carril guía del ariete es la adecuada.

Compruebe si la válvula servoproporcional tiene señal eléctrica.

Compruebe si el eje de la galga trasera está en su sitio según la programación del controlador.

Compruebe si la válvula de llenado está atascada y si el anillo de sellado tiene fugas.

Radio de curvatura incorrecto

Si el radio de curvatura es demasiado pequeño, la presión sobre la punta de la matriz será demasiado grande.

Esto dañará las herramientas y provocará un doblado inexacto de la pieza.

Porque los distintos materiales tienen diferente ductilidad y resistencia a la tracción.

La abertura de la pieza está demasiado cerca del radio de curvatura.

Tome las siguientes medidas para evitar daños en las herramientas y en la pieza.

El radio de curvatura se determina según las especificaciones del material de cada proceso.

El radio de curvatura de la flexión longitudinal es mayor, y el radio de curvatura de la flexión transversal es menor.

La abertura de la pieza de trabajo, como una muesca, una hendidura, etc., está demasiado cerca del diámetro de flexión, lo que provocará la deformación de la pieza.

La distancia entre la abertura de la placa y la línea de flexión será como mínimo tres veces el grosor de la placa.

El motor principal no puede arrancar

El motor principal falla, por ejemplo, el cableado está suelto y la fuente de alimentación de control es defectuosa.

También hay que tener en cuenta que el botón de parada de emergencia no está liberado.

También hay daños en el contactor de CA, la sobrecarga del circuito y el relé térmico.

Compruebe si el cableado de alimentación del interruptor está suelto y si el botón de parada de emergencia está liberado.

Si el circuito tiene protección contra sobrecargas y si otras piezas están dañadas.

La pieza está agrietada y es irregular después de doblarla

Después de la flexión, habrá grietas en la superficie de la pieza.

Esto se debe a que el radio de curvatura interior de la matriz es demasiado pequeño y el espacio de curvatura es demasiado pequeño.

También es posible que el propio material sea defectuoso y la rebaba del material esté orientada hacia el exterior.

A veces, la cara curva del extremo de la pieza se expande y es irregular.

Esto se debe a que la superficie exterior del material se encogerá y deformará después de ser estirada.

La superficie interior se doblará y deformará después de ser comprimida.

Es necesario mejorar la suavidad de las herramientas y aumentar el radio de curvatura de las mismas.

Ajustar la distancia de flexión y utilizar materiales metálicos con buena plasticidad.

Hacer que el radio del fileteado de la matriz se corresponda con el fileteado exterior de la pieza.

El sistema hidráulico no tiene presión de flexión

El orificio del acelerador y el elemento de la válvula están bloqueados, y el anillo de sellado del pistón del cilindro tiene fugas.

Compruebe si la válvula de mariposa y el elemento de la válvula están bloqueados, y limpie la obstrucción a tiempo.

Compruebe si el orificio de llenado del depósito de aceite está cubierto de aceite hidráulico.

El aceite hidráulico debe llenar completamente el depósito para poder ventilar el gas.

Compruebe que el anillo de sellado del pistón no tiene fugas y sustituya el anillo de sellado a tiempo.

Conclusión

Hablamos de algunos problemas comunes de las prensas plegadoras y de sus soluciones.

Hay muchos problemas con la plegadora, así que no los enumeraré aquí.

Si necesita más información sobre la plegadora, puede contacto con nosotros para obtener respuestas detalladas.

La prensa plegadora necesita un mantenimiento cuidadoso para ser más eficiente en su uso y prolongar su vida útil.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo se calibra el ángulo de flexión?

Para ajustar el ángulo de la prensa plegadora, la fuerza de flexión necesaria para doblar la chapa se calculará según la fórmula de cálculo.

A continuación, calcule el valor de la presión indicada P, y ajuste la fuerza del volante de la válvula de rebose a un valor ligeramente superior a la fuerza de la placa metálica doblada.

El ajuste de la distancia de la galga trasera puede modificar la posición en la dirección de la longitud durante el curvado.

Las posiciones superior e inferior del ariete pueden modificarse ajustando los parámetros del controlador.

La velocidad del ariete se puede cambiar a través del interruptor de carrera, y el tiempo de carrera se puede ajustar a través del potenciómetro.

Ajuste la separación entre las herramientas superiores e inferiores mediante el botón situado en la parte inferior derecha del banco de trabajo.

¿Cómo se calibra el calibrador de espalda?

Si la barra de retroceso es imprecisa, hay que alinearla y calibrarla. En primer lugar, afloje los tornillos de fijación debajo de la barra de calibre trasero.

Ajusta los tornillos delanteros y traseros, y ajusta la rueda trasera del calibrador hacia delante para que quede paralela.

Utilice la sonda para comprobar y medir los valores en los lados izquierdo y derecho. A continuación, afloje los tornillos de cabeza plana delanteros y traseros. A continuación, mida el valor para asegurarse de que el calibrador trasero y la sonda son paralelos.

Por último, ajuste el punto de referencia del eje X al tamaño correcto. Se puede ajustar mediante los parámetros de programación del controlador.

Cuáles son los tipos de métodos de doblado utilizados en la prensa de frenado?

Los tres métodos de curvado de la prensa plegadora son el curvado por aire, el curvado de fondo y el acuñado.

En el plegado al aire, el punzón sólo entra en contacto con la chapa en el hombro inferior de la matriz. Cuanto más desciende el punzón, más agudo es el ángulo de curvatura.

En el curvado inferior, la parte superior del punzón está en contacto con la placa metálica. El tonelaje requerido para el curvado inferior es pequeño, por lo que la placa rebotará. Es necesario doblar hasta un ángulo agudo para obtener el ángulo de doblado requerido.

El método de flexión de la acuñación proviene de la tecnología de acuñación anterior. El acuñado requiere un tonelaje muy elevado para que el troquel y la placa estén en pleno contacto.

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