நாங்கள் இந்த துறையில் 40 ஆண்டுகளாக இயங்கி வருகிறோம்.





கண்ட்ரோலர் நிலையான டன்னேஜைக் காட்டியும், முனைகள் சரியான கோணத்தை அடைந்தாலும், நீளமான பிரஸ் பிரேக் பாகங்கள் பெரும்பாலும் வளைந்து விடுகின்றன. இதற்கு இயல்பான எதிர்வினை அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும், ஆனால் இது சிக்கலை இன்னும் மோசமாக்கக்கூடும். பொருள் வடிவம் பெறுவதற்குத் தேவையான விசையைப் பெற்றவுடன், கூடுதல் டன்னேஜ் ராம், பெட், டூலிங் மற்றும் பிரேம்களில் மீள் சிதைவை (elastic deformation) அதிகரிக்கிறது. […]
ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஒரு கடை சோதனையில், ஒரு ஹைட்ராலிக் ராம் அதன் சுழற்சியை இரண்டு வினாடிகளில் முடித்தது, பின்னர் பேக் கேஜ் நகர்ந்து, நிலைபெற்று, பூட்டப்படும் வரை எட்டு வினாடிகள் காத்திருந்தது. பிளேடு வெட்டி முடித்த பிறகுதான் மொத்த சுழற்சியில் நான்கில் நான்கு பங்கு நடந்தது. முடிவிலி வேகத்தில் இயங்கும் பிளேடு கூட மீதமுள்ள ஐந்தில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே மேம்படுத்த முடியும். இந்த உதாரணம் பிரசுரங்களில் உள்ள வேறுபாட்டைப் படம்பிடித்துக் காட்டுகிறது […]
ஏன் ஒரு ஒற்றை ஏர் பெண்ட் (Air Bend) பொதுவாக மென்மையான 2-இன்ச் ஆரத்தை உருவாக்க முடியாது? ஒரு பிரஸ் பிரேக் இயந்திரம் இரண்டு கால்களை ஒரே அடியில் சரியான கோணத்திற்கு கொண்டு வர முடியும், ஆனால் தேவையான வடிவத்தை உருவாக்கத் தவறிவிடலாம். சாதாரண ஏர் பெண்டிங்கில், தகடு ஒரு குறிப்பிட்ட வளைவுப் பகுதியைச் சுற்றி சுழல்கிறது. அது தானாகவே ஒரு பஞ்சைச் சுற்றி வளைந்து கொடுக்காது […]
10 அடி நீளத்தில் 1/4-இன்ச் எஃகு தகட்டை வளைக்க, 3-இன்ச் வி-டை (V-die) பயன்படுத்தும் போது, தோராயமாக 140 டன்கள் தேவைப்படலாம். இருப்பினும், “1/4-இன்ச் எஃகுக்கு ஏற்றது” என்று விளம்பரப்படுத்தப்படும் ஒரு பிரேக் போதுமானதாகத் தோன்றலாம், ஏனெனில் சாதாரண தகட்டை அதிக டன் திறன் தேவைப்படும் பணியாக மாற்றும் முக்கிய அளவீட்டை அந்த லேபிள் குறிப்பிடுவதில்லை: அதுதான் வளைக்கும் நீளம் (bend length). வளைக்கும் நீளம் என்பது வளைக்கப்படும் கோட்டின் நீளம் ஆகும் […]












