プレスブレーキとフィンガーブレーキ：その違いとは？

「現代の板金業界では、金属 ベンディングマシン 油圧プレスブレーキ、サーボ・エレクトロ・プレスブレーキ、CNCプレスブレーキなどが広く使われている。

しかし、フィンガーブレーキのような特殊用途の曲げ機械は、業界では依然として人気がある。

の機能である。 プレスブレーキ はフィンガーブレーキと似ているが、作動原理や曲げ方は互いにまったく異なる。

フィンガーブレーキとは？

ボックスブレーキとパンブレーキは、ステンレス鋼、アルミニウム、その他の合金など、引張強度の高い材料でできた薄い金属板の曲げ加工によく使用されます。

これらのブレーキはフィンガーブレーキとも呼ばれ、さまざまな幅の取り外し可能なスチール製フィンガーを備えたクランピングロッドを使用して作動する。

フィンガーブレーキは、主に箱やフライパンのような物体の成形に使用される。

フィンガーは蝶ネジで固定されており、使用しないフィンガーは曲げる前に取り外すことができる。

ボックス・ブレーキとパン・ブレーキを使用する前に、すべての蝶ネジを締め、フィンガーを固定することが重要です。

結論として、ボックス・パン・ブレーキはフィンガー・ブレーキとも呼ばれ、取り外し可能なスチール製フィンガーとクランプ・ロッドを使用して、薄い金属板を箱やフライパンのような物体に曲げるために特別に設計されている。

プレスブレーキとは?

A プレスブレーキ は、金属板を曲げる目的で板金業界で一般的に利用されている機械である。

ベンディングマシンの歴史は、シンプルなコーニスブレーキにさかのぼり、時代とともに油圧プレスブレーキ、そして最終的にはベンディングマシンへと進化してきました。 CNCプレスブレーキ.

CNCプレスブレーキは、プログラミングによって達成される曲げの精度と効率性で知られている。

この機械は汎用性が高く、複雑なワークピースの曲げ加工も可能なため、自動車、建設、航空などの業界で幅広く活用されている。

プレスブレーキにはさまざまな曲げ能力があり、さまざまな長さと厚さの板を曲げることができます。

その違いとは？プレスブレーキとフィンガーブレーキ

機能

フィンガーブレーキ

フィンガーブレーキは主に、箱、パン、溝、アングル、その他さまざまな深さや大きさの類似のオブジェクトを作成するために使用されます。

また、ヘム加工も可能で、オープンヘム、クローズドヘム、ライトゲージヘムの加工もできる。

フィンガーブレーキは金属を130度以上に曲げ、エプロンを使って裾を平らにし、クランピングロッドの上部にしっかりと押し付ける。

主に単純なワークピースの曲げ加工や、試作品の設計・製造に利用される。

フィンガーブレーキは、小さく複雑な角度の曲げを素早く行うことができるため、自動車ボディの1回限りの板金成形や、空調用ワークピースにも利用できる。

プレスブレーキ

それに比べ、プレスブレーキはフィンガーブレーキよりも高度な機能を備えている。

プレスブレーキにはさまざまな種類があり、いずれもフレーム、作業台、ラム、工具、駆動装置で構成されている。

プレスブレーキの駆動装置には、手動式、機械式、油圧式、サーボモーター式、空気圧式などがあり、その結果、ワークピースにかかる曲げ力は異なります。

これにより、プレスブレーキのトン数範囲は40トンから1000トンとなる。

さまざまな力を加えることができるため、プレスブレーキは機械を損傷することなく、さまざまな厚さの板を曲げることができます。

プレスブレーキのワークテーブルの長さによって、曲げられるシートの長さが決まります。

小型のプレスブレーキは、より短い板を曲げることができる。 タンデムプレスブレーキ は、より大きなワークを曲げるために設計されています。

プレスブレーキの金型は、パンチ（直角、鋭角、鈍角、グースネック）やダイ（U字、V字、シングルモード、ダブルモード）など、さまざまな角度や形状の金型群で構成されています。

CNCプレスブレーキには、曲げ角度や曲げ時間をリアルタイムで正確に制御できるコントローラーが装備されています。

プレスブレーキのバックゲージシステムは、正確な曲げ精度を保証する複数の軸を備えています。

プレスブレーキの複雑な機能は、多様で複雑な形状のワークピースの製造を可能にします。

構造と動作原理

フィンガーブレーキ

フィンガーブレーキは主にフレーム、成形ロッド、クランプ機構から構成され、手動で操作される。

本体は重量鉄鋼製で、鋼板構造により、全荷重下でも曲げ角度に影響を与えない。

また、超重量のトラスロッドとサポートにより、たわみを最小限に抑え、パワフルな操作性を実現している。

フィンガーブレーキには、延長ハンドルと、繰り返し曲げるためのエプロンストップが装備され、摩耗を軽減するために交換可能なブッシュがある。

フィンガーブレーキとプレスブレーキの決定的な違いは、クランピングロッドが取り外し可能なフィンガーを備えていることである。

これらのフィンガーは、金属板を曲げたり、成形されたワークピースの一部を修正したりするために、分解したり並べ替えたりすることができる。

フィンガーブレーキはオペレーターが手動で操作するもので、ワークの大きさに応じて1人または2人で操作することができます。

箱やフライパンなどの成形を完成させるために、ネジ、リベット、溶接、その他の固定工程を使用してワークを固定することができる。

金属板を曲げるには、クランプハンドルを機械の後方に押してクランプロッドを開く。

金属板をクランプフィンガーとワークテーブルの間の開口部に置き、グリップハンドルを手前に引いて材料を固定する。

その後、バッフルを引き上げ、金属板を希望の角度に曲げる。

プレスブレーキ

しかし プレスの種類 ブレーキは、フレーム、作業台、ラム、工具、電気制御ボックス、電源システムで構成され、構造は一般的に似ている。

CNCプレスブレーキは、コントローラ、バックゲージ、ライトカーテン保護、および以下のような追加機能を備えています。 戴冠 デバイスだ。

プレスブレーキを使用するには、板金を作業台に置いて固定し、機械を始動させます。

上型は、ラムによって駆動される下型に金属板を押し付け、その後戻り、1ストロークを完了する。

プレスブレーキは、コントローラーとオペレーターの力を合わせて作動し、繰り返し曲げ加工を行う。

さまざまな工具を交換することで、さまざまな形状やデザインの工作物を製造することができる。

結論

この記事では、プレスブレーキとの比較に焦点を当てている。 フィンガーブレーキ そして、それぞれの長所と短所を概説している。

プレスブレーキ技術の進歩にもかかわらず、フィンガーブレーキは板金業界で広く利用され続けている。

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よくあるご質問

ボックス＆パンブレーキとは？

本稿では、ボックスと パンブレーキリーフブレーキの一種で、フィンガーブレーキとも呼ばれる。

主に箱やフライパンなどの成形に使われる。

この手動ブレーキは、フレーム、クランプロッド、クランプとして機能するスチール製フィンガーで構成されている。

アッパーフィンガー、ベッドフィンガー、エプロンアングルフィンガーの3つの交換可能なフィンガーパーツがある。

クランピングロッドのフィンガーは調整可能で、分解して交換できる。

さまざまな材料厚やリアゲージの位置に対応できるよう、角度、長さ、半径が異なる。

ブレーキを使用するには、金属板を固定し、フィンガーを必要な仕様と内半径に調整する。

その後、レバーを使って金属板を希望の角度に曲げる。

どちらが良いのか？プレスブレーキかフィンガーブレーキか？

まず、プレスブレーキの技術はフィンガーブレーキに比べてより進んでいる。

フィンガーブレーキは、主に箱やフライパンなどの成形に使用される。

一方、プレスブレーキは多機能で、さまざまな複雑な曲げ加工を行うことができる。

しかし、プレスブレーキのコストはフィンガーブレーキよりもかなり高い。

単純な曲げ加工だけなら、プレスブレーキに大きな予算を投じる必要はない。

一方、複雑で多機能なバッチ曲げ加工には、プレスブレーキが理想的な機械です。

フィンガーブレーキは、プレスブレーキに比べて部品点数が少なく、デザインも単純なため、操作が簡単です。

ただし、安全性はプレスブレーキより低いので、使用には十分な注意が必要だ。