I.はじめに
プレスブレーキ曲げ加工は、金属板を必要な形状に曲げる一般的な金属加工技術です。
金属加工業や製造業には欠かせない。
曲げ加工では、金属板をプレスブレーキの上に置き、圧力をかけることで必要な角度や形状に曲げることができる。
プレスブレーキは通常、上パンチと下ダイで構成され、上パンチは下方に圧力をかけることで金属板を曲げます。
この技術は、自動車部品、家電製品、建材など、さまざまな製品の生産に広く応用されている。
これらの機械は、製品の品質と一貫性を向上させるだけでなく、精度をわずかに調整することで生産効率を大幅に向上させることができる。
プレスブレーキは、従来の手作業による曲げ加工よりも生産効率と精度が高い。
そのため、ますます注目されるようになり、さまざまな小規模から大規模の生産プログラムに幅広く適用されている。
プレスブレーキ技術を知ることは、持続可能でインテリジェントな製品を設計・製造するために不可欠です。
II.プレスブレーキの歴史と進化
プレスブレーキという言葉は英国に遡る 19世紀後半.当時、人々は単純なタイロッド機械を使って手作業で金属板を曲げていた。初期の段階では、この "プレスブレーキ "は手作業で曲げ圧力をかける単純な破壊装置だった。
20世紀初頭プレスブレーキは自動化され、複雑化した。産業革命に伴い、油圧と電気システムが機械操作に導入されました。1930年代には、最初の油圧プレスブレーキが登場しました。油圧シリンダーが装備され、自動的に曲げられ、生産効率が大幅に向上しました。
デジタル時代への挑戦プレスブレーキの技術が進歩した。1980年代には、CNCシステムを使った電子プレスブレーキが登場した。コンピュータプログラムによって曲げ動作を正確に制御し、自動プログラム曲げ生産ラインを実現した。これら CNCプレスブレーキ は高精度で、複雑な形状も操作でき、業界標準となっている。 プレスブレーキ操作.
テクノロジーの進歩サーボモーターで駆動するプレスブレーキが普及しつつある。このタイプの機械は、機械の電気系統ネットワークに接続された強力なサーボモーターを使用して、プレスブレーキアームを操作します。サーボ式プレスブレーキは、曲げ加工を行う前に設計図を入力するCNCマシンに比べ、プログラミングの要領で必要な形状を入力することができるため、より効率的な生産作業を実現します。
一言で言えば、200年の間に、プレスブレーキは手作業から自動化へ、アナログからデジタルへと急速な変化を遂げ、今日広く使われている高効率のインテリジェント技術を生み出した。
III.基本コンポーネントと動作原理
プレスブレーキの基本は、C型フレーム、上パンチ、下ダイ、油圧システムを含む。
曲げ加工では、ワークが下のダイに置かれ、上のパンチが圧力をかけて金属板を曲げる。
油圧システムは、流体の流れを制御することによってトップパンチの動きを制御する。
C型フレームはプレスブレーキの本体で、上パンチと下ダイを支える。
上のパンチは圧力をかけるために使われ、下のダイはワークを支えるために使われる。
油圧システムは、タンク、ポンプ、モーター、バルブ、パイプで構成され、これらが連動してトップパンチの動きを制御する。
曲げ工程では、ワークピースは上パンチと下ダイの間にクランプされ、圧力をかけることで曲げることができます。曲げ加工はプログラムによりスムーズに行われます。
油圧システムは、アプリケーションのトルクと曲げ速度を正確に制御することができ、各曲げ角度が均一で正確であることを保証します。
曲げ加工が終わると圧力が解放され、ワークが金型から取り出される。これで自動車曲げ加工の全工程が完了する。
IV. プレスの種類 ブレーキマシン
プレスブレーキには、油圧プレスブレーキ、サーボプレスブレーキ、油圧プレスブレーキの3種類があります。電動プレスブレーキと機械式プレスブレーキがある。そして、それぞれのタイプは、独自の利点と特徴を持っています。
選ぶ前にマシンの違いを知ることが不可欠だ。
油圧プレスブレーキ
油圧プレスブレーキは、トップパンチを動かすために油圧システムを利用します。このシステムは、より大きな圧力とパワーを提供することができます。従って、曲げ加工はより正確になり、コントロールもより良くなります。
機械式プレスブレーキに比べ、精度と品質が高く、安定した力を発揮します。
しかし、制御力が大きく、作業現場での騒音が漏れやすい。
サーボ 電動プレスブレーキ
について サーボプレスブレーキ は、強力なサーボ・モーターを使用してアームとレバー・システムを駆動し、材料を必要な形状に正確に曲げることができる。
サーボモーターはボールねじまたはベルト駆動システムを駆動し、正確で定量的な曲げを実現します。
CNCプレスブレーキと異なり、サーボ電動プレスブレーキは、ユーザーが必要な形状をプログラミング形式で入力することができます。そのため、より効率的な作業が可能です。
しかし、システムは複雑で、コストも比較的高い。
機械式プレスブレーキ
機械式プレスブレーキは、フライホイールとクラッチによって駆動される機械式トランスミッションシステムによって作動する。
フライホイールはモーターから動力を得て、それを放出して加圧シリンダーを駆動する。
油圧式に比べ安価なため、小規模な作業所には最適な選択だろう。
しかし、この機械では、油圧プレスブレーキや電動プレスブレーキのような精度、強度、制御を実現することはできない。
構造が簡単で、コストが比較的低い。メンテナンスが便利で、小規模の手作業による生産に適している。
リニアな作業を自動化することは不可能だ。
V.曲げ技術と応用
エアベンディング
プロセス
エア曲げは、金属曲げでよく使われる技術のひとつで、金属を金型に直接接触させない。
パンチは金属板を、底を接続することなく、ある程度の深さまでダイに押し込む。
曲げる理由は、金属板が下部のV字型ダイスの上部にあり、下部の空隙を利用するためである。
曲げ角度は、パンチがダイの中に下降する深さによって決まる。
曲げエネルギーは金型そのものではなく、てこの効果によって発生するため、プッシングロッドの力の必要性はごくわずかである。
メリット
エアベンディングはその多用途性で際立っている。
金属は金型の形状に完全に適合するわけではないので、同じ工具セットを使用することで、曲げ角度を達成することができ、工具交換時間が短縮され、効率が向上する。
他の方法と比べ、空気による曲げ加工は必要な力が小さいため、機械の寿命を延ばすことができる。
アプリケーション
エア曲げは、特に同じ作業で複数の曲げ角度が必要な場合、柔軟性のために油圧プレスブレーキに広く適用されます。
複数の金属材料の曲げ加工に使用でき、中小規模の製品を製造できる。
自動車、航空宇宙、建設など、多くの産業がこの技術の恩恵を受けている。
これらの産業では、常に工具を交換する必要がなく、さまざまな部品を生成することができる。
ボトム曲げ
プロセス
底曲げでは、金属板はV字型の金型の底でまったくプレスされる。
パンチは、金属をダイと同じ形状に強制的に成形します。エア曲げとは異なり、下曲げでは金属をパンチの上部と金型の2つの側面に全体的に接触させます。
しかし、コイニングに比べると、かかる圧力は比較的小さい。そのため、曲げ角度を金型に完全に一致させることは難しい。
リバウンド
ボトムベンドにおける明らかな現象は「リバウンド」である。
金属板は曲げられて解放されると、元の形状に戻るためにわずかに収縮する。
この弾力的な回復は、精度が最優先される場合に問題を引き起こす可能性がある。
反動を相殺するために、パンチは材料を過度に曲げる。
あるいは、より細かい角度の金型をあらかじめ採用して曲げ加工を行い、リバウンドが発生した場合に備えて最終的な曲げ角度を正確にすることもできる。
この方法は、比較的単純な形状の曲げ部品に適用できる。
申し込み
一貫性と精度を重視する状況下では、ボトムベンドが好まれる。
電子機器など、最小の差と均一な部品を必要とする産業に広く適用されている。
コイニング
プロセス
コイニングとは、強力な力で金属板をプレスし、金型形状に正確に合うように強制的に変形、曲げ、薄くする技術である。
この製法は非常に強力であることで知られ、人々はコインの 製錬工程.
より強度の高いプレスブレーキと、より複雑な金型設計を必要とし、主に高精度の生産を必要とする部品に使用される。
コイン製造との関係
「コイニング」とは、硬貨の製造方法を指す。
硬貨の製造工程では、ブランクの金属板が2つの金型の間でものすごい圧力で押されるため、金属の流動と金型への充填が確実に行われる。
複雑なデザインのコインが製造される。同様に、金型の各細部をとらえるために、コイニング技術で金属がプレスされる。
VI.プレスブレーキ曲げ加工の先端技術
プレスブレーキ曲げ は、プレスブレーキの上パンチと下ダイの圧力下で金属板を弾性変形させ、塑性変形を伴う、広く使用されている金属成形プロセスである。
プレスブレーキは多くの先進技術を採用し、CNCはその一つである。CNC技術を通して プレスブレーキ操作 は完全にマニュアルに頼っているわけではない。その代わり、プリプログラミングは高度なものだ。
つまり、建設業者やオペレーターは、コンピューター上で特定のパラメーターを設計し、入力することができる。
機械はこれらの指示に従って操作することができます。プレスブレーキにCNCを使用する利点は、次のとおりです：
精度が向上CNC技術により 曲げ加工 正確で一貫性のある曲げを実現する。
再現性この機械は、あらかじめ設計されたプログラムによって運転されるため、生産量に関係なく、各曲げ加工は非常に安定した結果を得ることができます。
生産性が向上した： CNC工作機械で曲げ加工を行うことで、人の手による操作を減らすことができます。CNC工作機械は、複雑な曲げ加工を高効率で実現し、生産時間を短縮し、生産性を向上させることができる。
柔軟性:CNC技術は、ユーザーが異なるタスクの要件に適応するために簡単に曲げパラメータを変更し、調整することができます。
セッティング時間の短縮:CNC工作機械は、手動設定なしで曲げプログラムを復元し、呼び出すことができ、ワーク間の移行時間を短縮します。
廃棄物の削減： 高精度で再現性が高いため、エラーや無駄が少なく、材料やコストを削減できる。
これらの先端技術は、プレスブレーキの曲げ工程を大きく変え、さまざまな産業をより効率的でコスト効率の高いものにしている。
VII.よくある質問
プレスブレーキで金属を曲げる基本とは？
金属の曲げ加工の基本は、プレスブレーキの上に金属板を置き、圧力をかけて必要な形状に変形させることである。プレスブレーキは、上パンチと下ダイで構成されています。
上のパンチが圧力をかけて金属板を曲げ、シートは下のダイで固定される。
この製法は、自動車、電化製品、建築などさまざまな産業で、さまざまな製品を製造するために広く使われている。
高効率の生産プログラムを提供し、最終製品の精度と一貫性を保証する。
その曲げ技術は、曲げ材料、厚さ、要求される形状などの要因によって決定される。
プレスブレーキ曲げ加工の基本を知ることで、金属加工において精密で高品質な結果を得ることができる。
金属を曲げるときのルールは？
金属を曲げるルールは、曲げられる材料、厚さ、要求される形状など、複数の要因に影響される。
一般的に、内部の曲げラジウムは成形される材料の厚さに等しい。
例えば、1/8 "の金属板を曲げる必要がある場合は、1/8 "のラジウムを持つツールを使用して曲げ内部を作成してください。
厚さ0.020 "の材料を曲げたい場合は、0.020 "のラジウムを使用してください。
最小曲げ半径は、曲げ材料の延性と破壊に対する抵抗力によって決まる。
材料メーカーの製品データシートには、シートが問題なく成形できる範囲が概説されており、材料の種類と特性に応じて最小曲げラジウムが推奨されています。
シートを使用する際には、木目の方向（縦方向）に成形するか、横方向（横方向）に成形するかに注意することが不可欠である。
金属が曲がり始める温度は？
細い曲げラジウムで厚板を成形する場合、特に0.75''以上の板を曲げるときは、材料を華氏200～300度の間で予熱する必要がある。しかし、金属曲げの初期温度は、曲げられる材料、その厚さ、要求される形状など、いくつかの要因によって決まる。適切な曲げ温度を決定する際には、材料の化学成分、表面とエッジの状態、厚さを計算することが不可欠である。
結論結論
今やプレスブレーキによる曲げ加工は、金属製造に欠かせないものとなっている。
この製法は、長い歴史と高度な技術、そして幅広い用途で知られており、航空宇宙、自動車、建設などさまざまな産業で極めて重要な役割を果たしている。
CNC技術の応用により、プレスブレーキの曲げ加工は大幅に改善された。
このテクノロジーとそのバックメカニカルな製造を掘り下げるには、経験豊富なメーカーを選ぶことが不可欠だ。
40年以上のプレスブレーキ製造経験を持つリーディングカンパニーとして、ADH工作機械は最も専門的なソリューションとコンサルティングを提供することができます。
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