¿Qué es el repliegue de chapa?
Antes de comprender el retroceso de la chapa, es importante familiarizarse con las definiciones de línea de molde y línea de plegado.
La línea de doblado se refiere a la línea recta presente a ambos lados de las placas de doblado y está situada en la intersección de la zona de doblado y el borde de la brida.
La línea de molde se refiere a la línea recta formada en la intersección de las superficies exteriores de dos bridas dobladas y puede ser una línea de molde exterior o interior.
El retroceso es la distancia desde cualquier línea de doblado hasta la línea del molde y también puede describirse como la diferencia entre la longitud de la línea del molde y la longitud de la brida.
En una curva de 90 grados, el valor del retroceso es igual al radio de la curva más el espesor de la chapa.
Conociendo la medida de retranqueo, podemos determinar la posición tangente de flexión de la pieza.
El retroceso desempeña un papel crucial en el diseño de la pieza. Si la pieza debe doblarse varias veces, el retroceso debe restarse por cada doblez.
Es importante señalar que el margen de flexión y deducción por flexión puede cambiar en función de los cambios en el valor del factor K, pero el retroceso permanece constante independientemente de los cambios en el factor K.
Cálculo y fórmula del retroceso
El retranqueo se divide en dos tipos: retranqueo interior y retranqueo exterior. El ángulo y el radio de la curva son los factores que afectan al retranqueo.
El retroceso interior es la distancia desde el punto tangente del radio interior hasta el vértice de la línea de molde interior.
Si el ángulo y el radio de la curva cambian, la línea y el vértice de la curva también se moverán.
El retranqueo exterior es la distancia desde el punto tangente del radio hasta el vértice de la curva exterior de la brida.
Conociendo los valores del retranqueo exterior y la deducción de curvatura, podemos obtener la tolerancia de curvatura.
BA(Bend Allowance)=2OSSB-BD(Bend Deduction)
El retranqueo exterior puede calcularse mediante la siguiente fórmula
Retranqueo exterior (OSSB)=Tan(A/2) × (T+R)
La suma de la deducción de curvatura y la tolerancia de curvatura es igual a dos veces el retranqueo exterior.
Se puede expresar como T (espesor de la chapa) + A (ángulo de curvatura) + R (radio interior de curvatura).
Para un ángulo de curvatura de 90°, el valor de retroceso es igual al radio de curvatura más el espesor de la chapa.
Cuando el ángulo de curvatura es inferior a 90°, se suele utilizar el ángulo complementario, y cuando el ángulo de curvatura es superior a 90°, se suele utilizar el ángulo incluido o el ángulo complementario.
Conclusión
Este blog presenta la definición, el método de cálculo y los términos relacionados con el contratiro en el plegado de chapa metálica.
El retroceso es un aspecto crucial del diseño de la pieza y está estrechamente relacionado con el factor K, margen de flexión, deducción por flexióny otros factores.
Sin embargo, si el ángulo de la curva se aproxima a 180°, no es necesario considerar los valores de los retranqueos interior y exterior porque el valor del retranqueo se aproxima a infinito y la curva es casi plana.
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Preguntas Frecuentes
¿Qué es el Radio de curvatura de chapa?
El radio de curvatura es la distancia desde el eje de curvatura hasta la superficie interior de la chapa, generalmente referida al radio interior.
El valor del radio exterior es igual al radio interior más el espesor de la chapa.
Cuanto menor sea el radio, mayor será la tensión y la compresión sobre el material.
El tamaño del radio viene determinado por las propiedades del material metálico, como la resistencia a la tracción, la ductilidad, el grosor y el tamaño de la abertura de la matriz.
Por regla general, cuanto mayor sea el tamaño de la abertura de la matriz, mayor será el radio.
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